Ostranauts Bergungs-Checkliste

Bergung ist, wie die meisten Kapitäne die Hypothek zahlen — aber nur wenn Genehmigungen, Tools, Anzüge und Fracht-Math vor dem Undock zusammenpassen. Eine verschwendete ₡5000-Genehmigung auf halb geplanter EVA oder eine Beute aus „Damaged“-Modulen zu Scrap-Preisen schmerzt genauso wie ein schlechtes Dock. Nutze diese Checkliste neben Wie man bergt für Workflow-Tiefe und der Bergungswirtschaft-Übersicht für Preiskontext.

Bevor du die Genehmigung kaufst

Genehmigungen sind täglich, nicht pro Wrack. Kaufe nur, wenn du heute abschließt.

• In-Game-Datum geprüft — Genehmigungen resetten an der Tagesgrenze
• Wallet deckt Genehmigung (~$5000 bei OKLG-Ära-Preisen) plus Hypotheken-Tick, falls diese Schicht fällig
• Ziel-Wrack(s) auf Nav- oder Schrottplatz-Karte identifiziert — nicht „rausfliegen und hoffen“
• Hin- und Rück-Treibstoff mit RCS-Marge kalkuliert
• Schichtuhr mit dem Hypotheken-Schichtplaner geprüft, damit du vor Broke-Status zurückkehrst
• Wetter / Verkehr akzeptabel — Routen nach Fire in the Hold können feindliche Kontakte nahe Ceres einschließen; OKLG-Schrottplatz ist sichereres Lernfeld

Wenn du das Wrack und das Demontageziel nicht benennen kannst, verschiebe den Genehmigungskauf.

Tools und Demontage-Ausrüstung

Falsche oder fehlende Tools bedeuten holprige Demontagen und beschädigte Teile.

Tool-Rolle	Gepackt?	Notizen
Demontage-/Schneidwerkzeug	[ ]	Passend zu Teiltypen am Ziel-Wrack
Tether und Container	[ ]	Lose Items driften — tödlich in EVA
Power-Tools geladen	[ ]	Batterie-Tools sterben mitten im Schnitt
Ersatz-Batterien oder Brennstoffzellen	[ ]	Für Schiff und Werkzeuge
Reparaturkit (Rumpf/Anzug)	[ ]	Kleine Risse wachsen bei langer EVA
Nav-Beacon oder Wegmarkierungen	[ ]	Optional, hilft aber bei dunklen Rumpfen

Stage Tools an der Luftschleuse, die du wirklich nutzt, nicht in einem Frachtraum drei Türen entfernt. Panik-EVA startet am falschen Schrank.

EVA-Anzug und Life Support

• Anzugintegrität grün — siehe Atmosphären-Checkliste für den vollen Anzug-Abschnitt
• O2-Flaschen bewertet für geplante EVA plus 30 % Marge
• Helm, Handschuhe und Dichtungen nach letztem Lauf inspiziert
• Crew-Anzüge, wenn jemand assistiert — Death Pay macht Crew-Verlust teuer (Crew anheuern)
• Luftschleusen-Zyklus geprobt: innere Tür sichern, Druckausgleich, äußere Tür öffnen
• Schiffatmosphäre stabil vor dem Exit — nicht EVA, während die Brücke noch undicht ist

Solo-Kapitäne profitieren trotzdem von einem Backup-Anzug, wenn Frachtplatz es erlaubt. Eine gerissene Dichtung beendet den Lauf.

Schiff- und Beuteplan

Wisse, was du zurückbringst, bevor du die erste Schraube löst.

• Frachtmasse und -volumen geschätzt — große Module fusionieren kann mehrere Trips erfordern
• Demontagereihenfolge geplant: wertvoll/fragil zuerst, strukturell zuletzt
• Zustandsrisiko akzeptiert — manche Teile degradieren bei Eile
• Andockplan bei OKLG oder Verkaufsstation bei Rückkehr
• Klemmen- und RCS-Treibstoff für lose Rumpfsektionen, falls Wracks geschleppt werden
• Händler identifiziert: wer kauft intakte Avionik vs. Schrottmetall

Referenz Bergungswirtschaft für welche Komponenten Wert behalten bei „Used“ versus „Damaged“. Die Checklistenzeile ist einfach: wenn Reparaturkosten den Wiederverkauf übersteigen, vor Ort strippen.

EVA-Sequenz am Wrack

Am Wrack wiederhole mental:

1. Survey — Gefahren, Spin, scharfe Trümmer, Restatmosphäre am Wrack notieren
2. Secure — Schiff tethern, Annäherung stabilisieren, Genehmigungsabdeckung für diese Hull-ID bestätigen, falls erforderlich
3. Uninstall — richtiges Tool, richtige Reihenfolge, in markiertem Container lagern
4. Haul — Masse innerhalb Tow-Rating; VREL auf Rückfahrt beachten
5. No heroics — niedriges O2 oder gelber Anzug bedeutet Abort zum Schiff

Hake abgeschlossene Abschnitte auf Papier ab. Müdigkeit lässt Schritte ausfallen.

Reparieren vor Verkauf

Händler bestrafen beschädigte Ware. Plane Zeit vor Schichtende ein.

• Teile in Frachtraum bei gutem Licht inspiziert
• Werkbank oder Tool-Workflow dockseitig bereit
• Zustand upgraded wo kosteneffektiv — Reparaturteile-Kosten vs. Verkaufspreis-Delta vergleichen
• Junk für Scrap markiert statt Reparaturmaterial zu verschwenden
• Verkauf an richtigen Käufer geroutet — manche Stationen zahlen besser für bestimmte Kategorien

„Damaged“-Fusion-Komponenten zu verkaufen, weil du eine ₡200-Reparatur übersprungen hast, ist das häufigste Bergungseinkommens-Leak bei OKLG.

Post-Run-Abschluss

• Credits gegen nächsten Hypotheken-Tick geloggt
• Tools am Luftschleusen-Staging-Punkt zurückverstaut
• Anzüge gewartet oder getauscht
• Genehmigungstag voll genutzt — wenn nicht, Abort-Grund für morgens Plan notieren
• Rumpfschaden durch Trümmer oder Andocken vor nächstem Undock repariert

Abort-Kriterien

Brich den Lauf früh ab, wenn:

• Anzug- oder Schiff-O2 falsch tendiert ohne Quick-Fix
• Feindlicher Kontakt nähert sich und du bist nicht kampfbereit
• Beute sichere Tow-Masse übersteigt — mache morgen einen zweiten Trip
• Schichtuhr Hypotheke trifft, bevor du verkaufen kannst

Abbrechen ist günstiger als eine Rettung bei Strandung-Rechnung plus verlorenes Gear.

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Drucke diese Checkliste und klebe sie neben deinen Schreibtisch. Bergung belohnt Kapitäne, die einmal packen und zweimal nachdenken.